Bilgisayar Profesörü ve Weber’de Otomotiv Mühendisliği Olarak Üniversitede Otomotiv Mühendisliği ile telaşlı olmadığında, [John Kelly], bir akademik videoların üretken üreticisidir. Bir Tesla tasarımında (mola altında) 22 metre yüksek gerilim kablolamasının 32 metre yüksek gerilim kablolarını daha ilginç hale getirdiğini keşfettik. [John], videolarının son derece derinlemesine olduğu gibi, herkes için olmayabilir:
Bu Disney kanalı değil. Eğer eğlendirilmeyi istiyorsanız, bu sizin için kanal değildir.
Uyarıyı görmezden geldik ve idealdir. Tasarımlar gibi bir elektrikli otomobil (EV) durumundaki “yüksek” voltajları 400 volt civarındadır. Kısaca, ücretle ilgili olarak, bölgenizin yanı sıra şarj istasyonuna bağlı olarak, ücret konektörü vasıtasıyla tek veya üç faz, 120 veya 250 VAC olabilir. Bu, motorların yanı sıra pil paketi de dahil olmak üzere, farklı otomobil sistemlerinin etrafında dağıtılan nominal 400 VDC otobüsüne yükseltilmiştir.
Arka modüller
Şarj kabı
Board Charger Modülü
Hızlı ayırıcı
Arka Motor İnvertör
Ön modüller
Yüksek Gerilim Kavşağı Bloğu
Kabin havası ısıtıcı
DC Converter DC
Pil Soğutucu Isıtıcı
Klima Kompresörü
Ön motorlu invertör
Her modülle birlikte, ikili yönlendirme ve fonksiyonelliğin yanı sıra, sonuçta iki iş bankını kapsayan tüm sistemi birleştiriyor. Son zamanlarda ortak stilin yerini aldığının yanı sıra, tam olarak etiketin tam olarak kullanılmasıyla memnun oldukları bilgisayar kontrollü sigortaya daldığını sevdik.
Bir EV’nin yüksek voltaj dağılımını merak ettiyseniz, bu videoyu inceleyin. Çok sayıda çalma listesiyle bağlanmak, [John]’s kanalı, hibritlerle ilişkili olup olmadığını, elektrikli araçların yanı sıra elektrikli araçlar, trenler ve / veya şanzımanlarla ilişkili olup olmadığını görmek için harika bir yer olurdu. Daha önce bazı Tesla yırtılmaları hakkında, tasarımın 3’ü ve tasarımın pil paketlerini yazdık. Evinizde yüksek voltaj sistemini serviktir / hacklediniz mi? Aşağıdaki yorumlarda anlayalım.